Attrezzo supporto frizione per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
La campana della frizione può essere fissata con l'attrezzo di tenuta della frizione per allentare o chiudere il dado. Inoltre, il dado grande della frizione può essere aperto/chiuso anche con la chiave. Prima di ordinare, controllare nuovamente la dimensione della chiave e il numero di pin!!! INFO: BUZZETTI specifica il motore per il quale l'utensile si adatta. Tuttavia, i motori erano e sono costruiti in diverse versioni e installati in diversi scooter. Pertanto, potrebbe essere necessario limare leggermente gli strumenti a causa delle tolleranze.
Campana frizione MALOSSI per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente consumate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, all'avvio scivola o sussulta, pertanto viene annunciata la sostituzione. La campana della frizione MALOSSI è qualitativamente migliorata, più durevole dell'originale e può essere sostituita senza problemi con la campana originale.Suggerimento: Se le campane della frizione si sono ristrette di colore blu o sono visibilmente usurate all'interno, utilizzare un nuovo dado della frizione e un attrezzo di fissaggio. Non dimenticare la frizione. Le cinghie trapezoidali in poliammide, la frizione e il variatore Malossi sono una buona aggiunta al setup.
Campana frizione POLINI Speed Bell Evolution II per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente usurate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, scivolerà o sussulterà all'avvio. Ecco perché è il momento di sostituirlo.POLINI propone la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente sintonizzati. Rispetto all'originale, questo ha una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La POLINI Speed Bell Evolution è una campana della frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che garantiscono il miglior raffreddamento possibile . L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione POLINI Speed Bell Evolution per Vespa LX/S/946 3V 125-150 / Primavera/Sprint/GTS
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente usurate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, scivolerà o sussulterà all'avvio. Ecco perché è il momento di sostituirlo.POLINI propone la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente sintonizzati. Rispetto all'originale, questo ha una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La POLINI Speed Bell Evolution è una campana della frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che garantiscono il miglior raffreddamento possibile . L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione POLINI Speed Bell Evolution per Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125cc
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente usurate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, scivolerà o sussulterà all'avvio. Ecco perché è il momento di sostituirlo.POLINI propone la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente sintonizzati. Rispetto all'originale, questo ha una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La POLINI Speed Bell Evolution è una campana della frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che garantiscono il miglior raffreddamento possibile . L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione POLINI Speed Bell per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC/LC
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente usurate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, scivolerà o sussulterà all'avvio. Ecco perché è il momento di sostituirlo.POLINI propone la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente sintonizzati. Rispetto all'originale, questo ha una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La POLINI Speed Bell Evolution è una campana della frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che garantiscono il miglior raffreddamento possibile . L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Frizione MALOSSI Delta Clutch per Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V i.e
La frizione MALOSSI Fly è il sostituto ideale della frizione originale. Può essere azionato sia su motori standard che su motori leggermente sintonizzati. La MALOSSI Delta Clutch è diversa. Questa pochette è un vero prodotto di fascia alta. Dispone di guarnizioni della frizione più grandi e ottimizzate per l'attrito che garantiscono una connessione rapida e senza slittamento. Inoltre, il peso complessivo è stato ridotto, il che rende il motore più agile e notevolmente più vivace durante i cambi di carico. Il sistema di regolazione brevettato a livello internazionale che utilizza i pattini della frizione consente una regolazione fine della velocità di innesto della frizione senza il lungo lavoro di sostituzione delle molle della frizione. La regolazione delle slitte, che influiscono sul precarico delle molle frizione, è posizionabile in 3 posizioni. Sono incluse molle frizione aggiuntive per impostazioni più difficili.
Frizione MALOSSI Delta Frizione per Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V
La frizione MALOSSI Fly è il sostituto ideale della frizione originale. Può essere azionato sia su motori standard che su motori leggermente sintonizzati. La MALOSSI Delta Clutch è diversa. Questa pochette è un vero prodotto di fascia alta. Dispone di guarnizioni della frizione più grandi e ottimizzate per l'attrito che garantiscono una connessione rapida e senza slittamento. Inoltre, il peso complessivo è stato ridotto, il che rende il motore più agile e notevolmente più vivace durante i cambi di carico. Il sistema di regolazione brevettato a livello internazionale che utilizza i pattini della frizione consente una regolazione fine della velocità di innesto della frizione senza il lungo lavoro di sostituzione delle molle della frizione. La regolazione delle slitte, che influiscono sul precarico delle molle frizione, è posizionabile in 3 posizioni. Sono incluse molle frizione aggiuntive per impostazioni più difficili.
Frizione MALOSSI Fly Clutch per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
La frizione MALOSSI Fly è il sostituto ideale della frizione originale. Può essere azionato sia su motori standard che su motori leggermente sintonizzati. La MALOSSI Delta Clutch è diversa. Questa pochette è un vero prodotto di fascia alta. Dispone di guarnizioni della frizione più grandi e ottimizzate per l'attrito che garantiscono una connessione rapida e senza slittamento. Inoltre, il peso complessivo è stato ridotto, il che rende il motore più agile e notevolmente più vivace durante i cambi di carico. Il sistema di regolazione brevettato a livello internazionale che utilizza i pattini della frizione consente una regolazione fine della velocità di innesto della frizione senza il lungo lavoro di sostituzione delle molle della frizione. La regolazione delle slitte, che influiscono sul precarico delle molle frizione, è posizionabile in 3 posizioni. Sono incluse molle frizione aggiuntive per impostazioni più difficili.
Frizione originale per Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint 3V i.e. 150 cc
Le frizioni PIAGGIO/RMS sono puramente un pezzo di ricambio per sostituire la frizione difettosa o usurata. La frizione RMS è prodotta in qualità OEM ed è notevolmente più economica dell'originale.
Frizione POLINI 3G Per RACE per Vespa Primavera/Sprint iGet 3V i.e. 125cc 4T AC
La frizione POLINI 3G è adatta sia per motori originali che per motori pesantemente sintonizzati. Grazie alla lavorazione pulita, la frizione è finemente bilanciata e riduce al minimo le vibrazioni nella trasmissione. Le guarnizioni di alta qualità offrono una presa eccellente, una bassa usura e sono anche estremamente resistenti al calore.L'ingegnoso sistema di regolazione della frizione POLINI rende più facile per ogni meccanico la messa a punto della frizione. Il precarico della molla delle piccole molle della frizione può essere regolato tramite viti a brugola. L'intero processo può essere eseguito comodamente con la frizione installata!Suggerimento: Non dimenticare la campana della frizione POLINI Evolution corretta e i nuovi dadi.< br />
Frizione POLINI 3G per Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint/GTS 3V i.e. 150 cc 4
La frizione POLINI 3G è adatta sia per motori originali che per motori pesantemente sintonizzati. Grazie alla lavorazione pulita, la frizione è finemente bilanciata e riduce al minimo le vibrazioni nella trasmissione. Le guarnizioni di alta qualità offrono una presa eccellente, una bassa usura e sono anche estremamente resistenti al calore.L'ingegnoso sistema di regolazione della frizione POLINI rende più facile per ogni meccanico la messa a punto della frizione. Il precarico della molla delle piccole molle della frizione può essere regolato tramite viti a brugola. L'intero processo può essere eseguito comodamente con la frizione installata!Suggerimento: Non dimenticare la campana della frizione POLINI Evolution corretta e i nuovi dadi.< br />
Frizione RMS standard per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Le frizioni PIAGGIO/RMS sono puramente un pezzo di ricambio per sostituire la frizione difettosa o usurata. La frizione RMS è prodotta in qualità OEM ed è notevolmente più economica dell'originale.
Giunto SERIE PRO HiT di Dr. Puleggia per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
L'accoppiamento HiT del Dr. La puleggia della serie SERIE PRO completa la gamma di frizioni di fascia alta. La frizione HiT consente un'elevata pressione di contatto non solo attraverso la forza centrifuga, ma principalmente attraverso la coppia del motore. Si compone di due parti fondamentali che possono essere ruotate l'una nell'altra: grazie a un sofisticato sistema di scorrimento oa cuneo, le ganasce vengono premute contro l'interno della campana da una forza extra (oltre alla normale forza centrifuga, come nel caso con frizioni ordinarie). Più forte è il motore (o più forte è la resistenza contro la quale il motore deve combattere), più i cunei scorrevoli premono le ganasce della frizione contro la superficie di attrito del cestello della frizione. La perdita di potenza nella frizione è ridotta.Altre frizioni iniziano a slittare a determinati regimi o velocità, la frizione HiT no. Il pilota di tutti i giorni beneficia di una maggiore potenza in salita e nei sorpassi. Il pil
Kit frizione MALOSSI Fly Clutch per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
I kit frizione MALOSSI sono la perfetta introduzione alla messa a punto della frizione e sono imbattibili in termini di rapporto prezzo/prestazioni. Il kit frizione è composto da frizione e campana frizione MALOSSI ed è un sostituto perfetto per la frizione e la campana originali, ma può essere utilizzato anche per motori leggermente sintonizzati. Come suggerisce il nome, il Delta Clutch Kit è composto dalla MALOSSI Delta Clutch frizione racing e dalla MALOSSI Wing Bell (per motori Leader e Quasar con MALOSSI Clutch Bell ). Questa combinazione di fascia alta è una garanzia per valori di accelerazione ottimali.
Kit frizione MALOSSI MHR Delta Clutch per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
I kit frizione MALOSSI sono la perfetta introduzione alla messa a punto della frizione e un imbattibile rapporto qualità-prezzo. Il kit Fly Clutch è composto dalla frizione Fly Clutch e dalla campana della frizione MALOSSI ed è il sostituto perfetto per la frizione e la campana originali, ma può essere utilizzato anche per motori leggermente regolati. Come suggerisce il nome, il kit Delta Clutch è composto dalla frizione da corsa MALOSSI Delta Clutch e dalla campana ad ala MALOSSI (per i motori Leader e Quasar con campana a frizione MALOSSI). Questa combinazione di alto livello garantisce valori di accelerazione ottimali.
