Cerchio anteriore/posteriore 12" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, nero opaco
Almeno 2 anni di garanzia legale | Mostra avviso UE
Descrizione
Info sui prodotti
Il cerchio può essere anteriore & spina posteriore e amp; Il gioco può essere montato. Si adatta a tutti i pneumatici fino a 140 di larghezza. I cerchi stessi sono fabbricati tenendo conto delle linee guida ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), le specifiche del settore per la produzione di cerchioni e pneumatici.
davanti/dietro
3.00 -12"
10 raggi
Alluminio
nero opaco
è necessario un kit di montaggio aggiuntivo per la parte posteriore
con ABE
KBA 53421
Il cerchio è omologato per le seguenti misure di pneumatici:
Misura del pneumatico anteriore: 120/70-12 in relazione a
Pneumatico posteriore misura 120-70/12 ww.130/70-12 ww. 140/70-12
Misura del pneumatico anteriore: 130/70-12 in relazione a
Pneumatico posteriore misura 130-70/12 ww. 140/70-12
Quando si utilizza il pneumatico 140/70-12", è necessario presentare una liberatoria per il rispettivo produttore di pneumatici. Nell'area download, forniamo tutti gli pneumatici consentiti, compreso il rilascio p
More products from this manufacturer
per Vespa Primavera/Sprint 125-150cc cioè 3V 4T AC L'abbassamento della parte posteriore può ridurre l'altezza della sella di diversi centimetri. I motociclisti più piccoli, in particolare, possono beneficiare della possibilità di abbassare la sella. Questo garantisce una posizione sicura ai semafori o aiuta nelle manovre. Con il sistema di abbassamento posteriore SIP, il veicolo si abbassa di circa 2 cm. L'altezza del sedile passa così da 850 mm a 830 mm. Dopotutto, è importante poter controllare la Vespa in modo sicuro quando si è fermi e per questo è necessario che entrambe le gambe siano ben appoggiate a terra. L'installazione è un gioco da ragazzi e può essere effettuata da soli con un po' di abilità o da un rivenditore specializzato. Acciaio Altezza della sella regolata a 830 mm (standard 850 mm) Abbassamento della parte posteriore di circa 2 cm Massima sicurezza Il puntone della sospensione posteriore mantiene la sua massima escursione Una soluzione efficiente ed economica che richiede poco sforzo Tempo di installazione circa 30 minuti. Con ABE / KBA 91879
per Vespa Primavera/Sprint 125-150cc cioè 3V 4T AC L'abbassamento della parte posteriore può ridurre l'altezza della sella di diversi centimetri. I motociclisti più piccoli, in particolare, possono beneficiare della possibilità di abbassare la sella. Questo garantisce una posizione sicura ai semafori o aiuta nelle manovre. Con il sistema di abbassamento posteriore SIP, il veicolo si abbassa di circa 2 cm. L'altezza del sedile passa così da 850 mm a 830 mm. Dopotutto, è importante poter controllare la Vespa in modo sicuro quando si è fermi e per questo è necessario che entrambe le gambe siano ben appoggiate a terra. L'installazione è un gioco da ragazzi e può essere effettuata da soli con un po' di abilità o da un rivenditore specializzato. Acciaio Altezza della sella regolata a 830 mm (standard 850 mm) Abbassamento della parte posteriore di circa 2 cm Massima sicurezza Il puntone della sospensione posteriore mantiene la sua massima escursione Una soluzione efficiente ed economica che richiede poco sforzo Tempo di installazione circa 30 minuti. Con ABE / KBA 91879
CNC in alluminio nero per disco freno da 250 mm L=15mm incl. Viti
CNC in alluminio nero per disco freno da 260 mm L=20 mm incl. Viti
Il kit freni SIP PERFORMANCE è completamente pronto per l'installazione e si adatta perfettamente alle condizioni della Vespa Moderna. La pinza freno a 4 pistoncini "NEW ERA" fresata a CNC di Ottopuntouno con pistone e superficie della pastiglia allargata è resistente alla torsione e notevolmente più leggera dell'originale. Forniamo l'adattatore fresato CNC in alluminio da abbinare. Questo è prodotto con precisione e consente il montaggio della pinza del freno radiale, il che significa che è possibile raggiungere i valori di frenata di una moderna motocicletta sportiva. Con la registrazione è possibile l'utilizzo di un disco freno sovradimensionato, diametri fino a 260 mm possono essere guidati con l'ausilio di appositi distanziali. Per i dischi freno da 250 mm è necessaria una vite di spurgo più profonda in modo che il cerchione non possa toccare la pinza del freno. Poiché la pinza del freno ha un attacco M8 per la linea del freno, includiamo una vite
Il kit freni SIP PERFORMANCE è completamente pronto per l'installazione e si adatta perfettamente alle condizioni della Vespa Moderna. La pinza freno a 4 pistoncini "NEW ERA" fresata a CNC di Ottopuntouno con pistone e superficie della pastiglia allargata è resistente alla torsione e notevolmente più leggera dell'originale. Forniamo l'adattatore fresato CNC in alluminio da abbinare. Questo è prodotto con precisione e consente il montaggio della pinza del freno radiale, il che significa che è possibile raggiungere i valori di frenata di una moderna motocicletta sportiva. Con la registrazione è possibile l'utilizzo di un disco freno sovradimensionato, diametri fino a 260 mm possono essere guidati con l'ausilio di appositi distanziali. Per i dischi freno da 250 mm è necessaria una vite di spurgo più profonda in modo che il cerchione non possa toccare la pinza del freno. Poiché la pinza del freno ha un attacco M8 per la linea del freno, includiamo una vite
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali pone solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCargento lucidoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello laterale: CU
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali pone solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCblu opaco, anodizzatoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello later
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali pone solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCcromoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello laterale: CUP176 , FA
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali provoca solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCgrigio anodizzato opacoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali pone solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCnero lucidoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello laterale: CUP17
Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali pone solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCnero opacoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello laterale: CUP176
Produttore
SIP Style
|
SIP Scootershop GmbH |
Valutazioni 0
Login
Accessori
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminionero opaco anodizzato
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminioblu anodizzato opaco
Quando si convertono i modelli GTS ai cerchi da 13" MP3, di solito ci sono complicazioni sulla ruota posteriore. La presa standard sull'albero motore tra mozzo ruota e cerchio non è compatibile con il cerchio ruota anteriore del PIAGGIO MP3. L'unica cosa che aiuta è spegnere la boccola originale. Se preferisci risparmiare tempo o non hai modo di elaborare professionalmente questo socket, dovresti utilizzare il socket SIP socket. Questo è adattato con precisione al diametro richiesto e può essere montato plug & play. Sostituita semplicemente con la boccola della ruota posteriore originale, la nuova ruota posteriore può essere montata immediatamente. Quando si installano i cerchi SIP 12" / 13" questa presa è necessaria anche sulla ruota posteriore.
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminioanodizzato arancione opaco
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminiocromo
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminionero anodizzato
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminioargento opaco anodizzato
Gli pneumatici spesso perdono aria perché gli inserti delle valvole sono difettosi. Che sia a causa dell'età o di un trattamento improprio. Quindi, se scambi più spesso, continua... TR412
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminiogrigio anodizzato opaco
Con un indice di velocità e un'omologazione fino a 180 km/h, lo pneumatico SIP PERFORMANCE consente molto di più di quanto possa guidare una Vespa GTS. Tuttavia, è bene sapere che non devi più preoccuparti delle gomme, almeno. Il profilo sportivo in combinazione con la mescola di gomma rendono questo pneumatico il compagno ideale, non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato, lo pneumatico fa bella figura. Fatta eccezione per la guida nel fango e nella neve, nulla sbilancia questi pneumatici. Perfettamente adatto a tutti i conducenti che viaggiano principalmente su strada in primavera, estate e autunno e cercano uno pneumatico affidabile con una piccola somma di denaro. Indice di velocità "S", fino a 180 km/h pacchetto di valore, composto da 2 pneumatici SIP Performance Profilo: sportivo buone proprietà su strade asciutte e bagnate L 120 mm Ø 12" con standard ECE
per Vespa per Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm ('14-) Per i modelli dotati di serie dell'ABS sulla ruota posteriore, è sempre stato difficile passare ai cerchi accessori e spesso si sono verificati problemi di montaggio ruota fonica posteriore. Con il kit di viti SIP questi problemi appartengono al passato. In men che non si dica, i cerchi dei modelli "non ABS" come B. Si possono montare cerchi SIP, ZELIONI o PIAGGIO, la ruota fonica ABS può essere avvitata agli appositi dadi ruota con filettatura interna. Forse il sensore ABS può sfregare contro la ruota fonica, per questo forniamo due piccole rondelle M5, queste vanno semplicemente alla vite tra il sensore ABS e il forcellone.Composto da viti PIAGGIOIstruzioni di montaggio:Fissare il cerchio con i cinque nuovi dadi ruota (viti con testa esagonale, filettatura interna) e le cinque rondelle M8La ruota fonica ABS è avvitata alla filettatura interna dei dadi ruota con le cinque viti Torx M5 e le cinque rondelle ondula
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminioanodizzato rosso
Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminioargento anodizzato
