Cerchio anteriore/posteriore 13" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, bronzo opaco
Descrizione
Info sui prodotti
Il primo cerchio da 13" esistente che può essere utilizzato senza problemi sulla GTS con l'ABE. Niente più zone d'ombra legali, niente più discussioni con gli ispettori del TÜV: monta i cerchi e la conversione legale a 13" è completa. Inoltre, è stata omologata con uno pneumatico largo 140 sulla ruota posteriore: al posto dello pneumatico standard da 130, ora è possibile montare legalmente uno pneumatico da 140/60-13" sulla ruota posteriore. I cerchi sono realizzati in conformità alle linee guida ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), le specifiche del settore per la produzione di cerchi e pneumatici.
- anteriore/posteriore
- 3.00 Ø 13"
- 10 raggi
- Alluminio
- bronzo opaco
- kit di montaggio aggiuntivo richiesto per la parte posteriore
- con ABE
- KBA 53352
Il cerchio è omologato per le seguenti misure di pneumatici:
- Misura del pneumatico anteriore: 110/70-13 in abbinamento a
- Misura dello pneumatico posteriore:110/70-13 ww. 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Misura pneumatico anteriore: 120/70-13 in combinazione con
- Misura dello pneumatico posteriore:120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Misura pneumatico anteriore: 130/60-13 in combinazione con
- Misura dello pneumatico posteriore: 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Misura dello pneumatico anteriore: 130/70-13 in combinazione con
- Misura dello pneumatico posteriore: 130/70-13 ww. 140/60-13
- Misura pneumatico anteriore: 140/60-13 in combinazione con
- Misura dello pneumatico posteriore: 140/60-13
Quando si utilizza il pneumatico 140/60-13", è necessario presentare l'omologazione del rispettivo produttore di pneumatici. Nell'area download sono disponibili tutti i pneumatici consentiti, compresa l'omologazione richiesta nel documento ABE. L'ultima versione dell'ABE è disponibile nell'area download. Prima di procedere all'acquisto, verifica che l'ABE sia valido per il veicolo desiderato.
Nota: la modifica delle dimensioni degli pneumatici cambia anche il rapporto di trasmissione degli stessi, il che comporta una deviazione nella visualizzazione del tachimetro. Poiché il tachimetro originale si discosta dal valore reale fino al 10%, la deviazione rientra comunque nella tolleranza per i cerchi da 12" con pneumatici da 140 e per i cerchi da 13" con pneumatici da 140 al massimo. Questo è in realtà un vantaggio, perché con i pneumatici più grandi la lettura del tachimetro si avvicina alla velocità reale
Istruzioni per il montaggio:
- Ruota anteriore: Plug & Play. Non è necessario alcun kit di montaggio aggiuntivo.
- Ruota posteriore: per il montaggio sulla ruota posteriore è sempre necessaria la boccola (art.MV848039).
- Per i modelli dotati di ABS di serie sulla ruota posteriore, è necessario un kit di montaggio (art. MV000617) che include nuovi bulloni e viti per la ruota posteriore. Questi articoli non sono inclusi nella fornitura e devono essere ordinati separatamente.
- Dopo aver montato i cerchi sui modelli ABS, il sistema ABS/ASR deve essere ricalibrato. Le istruzioni dettagliate sono disponibili nell'area download o nel manuale d'uso del veicolo.
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SIP Style
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SIP Scootershop GmbH |
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Zubehör Artikel
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato nero opaco
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato argento opaco
Spesso i pneumatici perdono aria perché gli inserti delle valvole sono difettosi. Ciò può essere dovuto all'età o a un uso improprio. Pertanto, se li sostituite più spesso, guiderete più a lungo ... TR412
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato blu opaco
per Vespa per Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300cc ('14-) Con i modelli dotati di serie di ABS sulla ruota posteriore, il passaggio ai cerchi degli accessori è sempre stato difficile, spesso c'erano problemi con il montaggio della ruota posteriore. Con il kit di bulloni SIP, questi problemi appartengono al passato. In un attimo si possono montare i cerchi di modelli "non ABS" come SIP, ZELIONI o anche PIAGGIO, la ruota con tonalità ABS può essere avvitata ai dadi ruota speciali con filettatura interna. Il sensore dell'ABS può sfregare contro la ruota dentata; per questo forniamo due piccole rondelle M5, da applicare semplicemente alla vite tra il sensore dell'ABS e il braccio oscillante. Composto da viti PIAGGIO Istruzioni per il montaggio: Fissare il cerchio con i cinque nuovi dadi ruota (bulloni con testa esagonale, filettatura interna) e le cinque rondelle M8 Avvitare la ruota di tonalità ABS alle filettature interne dei dadi della ruota utilizzando le cinque viti M5 Torx e le cinque rondelle ondulate M5 Ora montate di nuovo il braccio oscillante Secondo PIAGGIO, la distanza tra il sensore ABS e la ruota di tono deve essere di almeno 0,4 mm. Se la distanza è inferiore o se la ruota dei toni sfrega contro il sensore, è necessario posizionare una o due rondelle M5 in dotazione sulla vite di montaggio del sensore tra il sensore ABS e il braccio oscillante per creare una distanza sufficiente dalla ruota dei toni. ATTENZIONE: La distanza non deve essere eccessiva, altrimenti il segnale non può essere captato.
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato rosso
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato argento
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato nero
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC anodizzato arancione opaco
Quando si convertono i modelli GTS ai cerchi MP3 da 13", di solito sorgono complicazioni sulla ruota posteriore. La boccola standard sull'albero di trasmissione tra il mozzo della ruota e il cerchio non è compatibile con il cerchio della ruota anteriore del PIAGGIO MP3. L'unica cosa che aiuta è la rimozione della boccola originale. Se non si vuole dedicare tempo o non si ha la possibilità di lavorare sulla boccola in modo professionale, è consigliabile utilizzare la boccola SIP. Si adatta esattamente al diametro richiesto e può essere montato plug&play. È sufficiente sostituire la boccola della ruota posteriore originale e la nuova ruota posteriore può essere montata immediatamente. Quando si montano i cerchi SIP 12" / 13", è necessaria anche questa boccola per la ruota posteriore.
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC grigio anodizzato opaco
La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Il parapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 45 mm Alluminio CNC cromo