Cerchio anteriore/posteriore da 12" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, bronzo opaco

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC anodizzato argento

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC nero opaco anodizzato

per Vespa per Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300cc ('14-) Con i modelli dotati di serie di ABS sulla ruota posteriore, il passaggio ai cerchi degli accessori è sempre stato difficile, spesso c'erano problemi con il montaggio della ruota posteriore. Con il kit di bulloni SIP, questi problemi appartengono al passato. In un attimo si possono montare i cerchi di modelli "non ABS" come SIP, ZELIONI o anche PIAGGIO, la ruota con tonalità ABS può essere avvitata ai dadi ruota speciali con filettatura interna. Il sensore dell'ABS può sfregare contro la ruota dentata; per questo forniamo due piccole rondelle M5, da applicare semplicemente alla vite tra il sensore dell'ABS e il braccio oscillante. Composto da viti PIAGGIO Istruzioni per il montaggio: Fissare il cerchio con i cinque nuovi dadi ruota (bulloni con testa esagonale, filettatura interna) e le cinque rondelle M8 Avvitare la ruota di tonalità ABS alle filettature interne dei dadi della ruota utilizzando le cinque viti M5 Torx e le cinque rondelle ondulate M5 Ora montate di nuovo il braccio oscillante Secondo PIAGGIO, la distanza tra il sensore ABS e la ruota di tono deve essere di almeno 0,4 mm. Se la distanza è inferiore o se la ruota dei toni sfrega contro il sensore, è necessario posizionare una o due rondelle M5 in dotazione sulla vite di montaggio del sensore tra il sensore ABS e il braccio oscillante per creare una distanza sufficiente dalla ruota dei toni. ATTENZIONE: La distanza non deve essere eccessiva, altrimenti il segnale non può essere captato.

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC anodizzato rosso

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC anodizzato blu opaco

Quando si convertono i modelli GTS ai cerchi MP3 da 13", di solito sorgono complicazioni sulla ruota posteriore. La boccola standard sull'albero di trasmissione tra il mozzo della ruota e il cerchio non è compatibile con il cerchio della ruota anteriore del PIAGGIO MP3. L'unica cosa che aiuta è la rimozione della boccola originale. Se non si vuole dedicare tempo o non si ha la possibilità di lavorare sulla boccola in modo professionale, è consigliabile utilizzare la boccola SIP. Si adatta esattamente al diametro richiesto e può essere montato plug&play. È sufficiente sostituire la boccola della ruota posteriore originale e la nuova ruota posteriore può essere montata immediatamente. Quando si montano i cerchi SIP 12" / 13", è necessaria anche questa boccola per la ruota posteriore.

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC anodizzato arancione opaco

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC cromo

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC nero anodizzato

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC anodizzato argento opaco

 Spesso i pneumatici perdono aria perché gli inserti delle valvole sono difettosi. Ciò può essere dovuto all'età o a un uso improprio. Pertanto, se li sostituite più spesso, guiderete più a lungo ... TR412

La ruota anteriore è dotata di serie di una copertura in lamiera economica, mentre le calotte fresate a controllo numerico degli accessori sono una questione di gusto e talvolta di prezzo eccessivo. Ilparapolvere SIP è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità e anodizzato in vari colori. Il montaggio è molto semplice grazie all'O-ring in dotazione, si monta sul cerchio e il gioco è fatto. Ø 42 mm Alluminio CNC grigio anodizzato opaco

Con un indice di velocità e un'omologazione fino a 180 km/h, lo pneumatico SIP PERFORMANCE consente molto di più di quanto possa guidare una Vespa GTS. Tuttavia, è bene sapere che non devi più preoccuparti delle gomme, almeno. Il profilo sportivo in combinazione con la mescola di gomma rendono questo pneumatico il compagno ideale, non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato, lo pneumatico fa bella figura. Fatta eccezione per la guida nel fango e nella neve, nulla sbilancia questi pneumatici. Perfettamente adatto a tutti i conducenti che viaggiano principalmente su strada in primavera, estate e autunno e cercano uno pneumatico affidabile con una piccola somma di denaro. Indice di velocità "S", fino a 180 km/h pacchetto di valore, composto da 2 pneumatici SIP Performance Profilo: sportivo buone proprietà su strade asciutte e bagnate L 120 mm Ø 12" con standard ECE