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ARROW Tubo intermedio con catalizzatore per Vespa GTS300 (17-)
Tubo intermedio ARROW (con convertitore catalitico), in acciaio inox, con omologazione stradale.Per PiaggioVespa GTS300, tipo MA3C, anno di modello 2017-Vespa GTS300 HPE, tipo MA3C, anno di modello 2019-Montaggio sul collettore originale insieme al silenziatore posteriore ARROW AR-53525
Catalizzatore Polini, Vespa 125-300, Ø 60 mm
Catalizzatore Polini, Vespa 125-300, Ø 60 mm
Collettore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e. Euro3/Euro4
L'originale collettore di PIAGGIO include una connessione per sonda lambda ed è prodotto nella consueta buona qualità. Tuttavia, poiché il collettore ha pareti molto sottili e anche suscettibile alla ruggine a causa del materiale, SIP ha sviluppato un collettore in acciaio inossidabile appositamente per i motori Leader e Quasar. Il SIP collettore in acciaio inox si installa in brevissimo tempo e sostituisce il componente originale. Il collettore è costituito da un tubo in acciaio inossidabile di alta qualità, il pezzo della flangia è tagliato con precisione al laser. La connessione per la sonda lambda è collegata anche al collettore SIP. Il collettore è ideale anche per tutti i sistemi di scarico racing SlipOn. acciaio inossidabile per sonda lambda
LeoVince sistema completo SBK Nero per Vespa GTS 125 /150, acciaio inox, slip on, ABE, Euro4
Ilsistema completo LeoVince NERO ha un design moderno e un look aggressivo. Una caratteristica eccezionale del LV NERO è l'involucro esterno in acciaio inossidabile con uno speciale rivestimento nero. Questo rivestimento conferisce al silenziatore una forte resistenza alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche. Grazie alla moderna tecnologia laser, il logo LeoVince è stato applicato allo scarico. Con LeoVince NERO le prestazioni della vostra moto o del vostro maxi scooter sono ottimizzate, nel rispetto delle norme europee. Il fondello presenta un design asimmetrico e aggressivo ed è realizzato interamente in due strati di fibra di carbonio. Questo materiale nobile rafforza l'impressione di qualità di questo nuovo sistema di scarico e rappresenta una soluzione resistente ed esteticamente accattivante in egual misura. Dettagli: Peso: 3,02 kg (-1,69 kg del sistema di scarico originale) Carcassa del silenziatore completamente in acciaio inox AISI 304 Cuciture saldate a TIG Testata in fibra di carbonio Vernice nera metallizzata su base ceramica Finitura opaca logo LeoVince inciso al laser Adatto a i seguenti modelli di Vespa: Modello Numero di telaio Anno di produzione da Anno di produzione fino a Vespa GTS Super 125 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Touring 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2017 Vespa GTS 125 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3200 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Sport 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Yacht Club 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Yacht Club ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Basic ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2018 2018 Vespa GTS 125 ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 125 Touring ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Supertech ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 125 Edizione Speciale Yacht Club ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Basic ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Supertech ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Racing Sixties ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Basic 4T 4V LC ZAPMA3701 2018 2020 Approvazione: ECE/EU-Approvato. L'impianto di scarico è omologato secondo la direttiva sul rumore ECE-R92 e la direttiva UE 134/2014 sulle emissioni inquinanti.
LeoVince sistema completo SBK Nero per Vespa GTS 125 /150, acciaio inox, slip on, ABE, Euro4
Ilsistema completo LeoVince NERO ha un design moderno e un look aggressivo. Una caratteristica eccezionale del LV NERO è l'involucro esterno in acciaio inossidabile con uno speciale rivestimento nero. Questo rivestimento conferisce al silenziatore una forte resistenza alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche. Grazie alla moderna tecnologia laser, il logo LeoVince è stato applicato allo scarico. Con LeoVince NERO le prestazioni della vostra moto o del vostro maxi scooter sono ottimizzate, nel rispetto delle norme europee. Il fondello presenta un design asimmetrico e aggressivo ed è realizzato interamente in due strati di fibra di carbonio. Questo materiale nobile rafforza l'impressione di qualità di questo nuovo sistema di scarico e rappresenta una soluzione resistente ed esteticamente accattivante in egual misura. Dettagli: Peso: 3,02 kg (-1,69 kg del sistema di scarico originale) Carcassa del silenziatore completamente in acciaio inox AISI 304 Cuciture saldate a TIG Testata in fibra di carbonio Vernice nera metallizzata su base ceramica Finitura opaca logo LeoVince inciso al laser Adatto a i seguenti modelli di Vespa: Modello Numero di telaio Anno di produzione da Anno di produzione fino a Vespa GTS Super 125 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Touring 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2017 Vespa GTS 125 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3200 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Sport 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Yacht Club 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Yacht Club ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3100 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS Super 125 Basic ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2018 2018 Vespa GTS 125 ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 125 Touring ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Supertech ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 125 Edizione Speciale Yacht Club ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2019 2019 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3200 2018 2018 Vespa GTS 150 4T 4V LC ZAPMA3100 2017 2018 Vespa GTS Super 125 Basic ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Edizione Speciale Notte ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Sport ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Supertech ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Racing Sixties ABS 4T 4V LC ZAPMA3700 2020 2020 Vespa GTS Super 125 Basic 4T 4V LC ZAPMA3701 2018 2020 Approvazione: ECE/EU-Approvato. L'impianto di scarico è omologato secondo la direttiva sul rumore ECE-R92 e la direttiva UE 134/2014 sulle emissioni inquinanti.
Polini, sistema di scarico in alluminio, nero, catalizzatore, Vespa 300 GTS, GTV E4 2017 -, con ABE
Scarico ARROW DARK URBAN per Vespa GTS300 (17-)
Silenziatore posteriore ARROW DARK URBAN con calotta in alluminio nero e terminale in acciaio inox verniciato nero, con inserto dB-Killer, omologato per la circolazione stradale.Per PiaggioVespa GTS300, tipo MA3C, anno di modello 2017Vespa GTS300 HPE, tipo MA3C, anno di produzione 2019Montaggio sul collettore originale solo in combinazione con il tubo intermedio ARROW AR-53072MI (senza catalizzatore) o AR-53072KZ (con catalizzatore) Ispirati alla serie Reflex 2.0, i silenziatori posteriori Urban sono uno scarico corto per maxi scooter con un design simile ai famosi sistemi di scarico Arrow Race-Tech (a forma di diamante).I sistemi Urban presentano un nuovo tipo di sistema di riduzione del rumore: le staffe sono saldate al guscio della marmitta, eliminando la necessità di una piastra di adattamento. Secondo Arrow, lo scarico ha un peso inferiore rispetto ai sistemi originali.Caratteristiche:- Nuovo tipo di sistema di riduzione del rumore- Staffe saldate- Riduzione del peso
Scarico Giannelli Iperscoot/ G-4, certificato E
Scarico Giannelli Iperscoot/ G-4, certificato E (Articolo n.: 107.52611IPR) Adatto per i seguenti modelli: Nome di vendita< / td> Displacement< / span> Tipo Anno di costruzione Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2004 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2005 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2006 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2007 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2008 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2009 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2010 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2011 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2013 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2014 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2007 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2008 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2008 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2010 Vespa GTS ovvero Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45200 2014 Vespa GTS ovvero Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2015 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS ovvero Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015 Modello speciale Vespa GTS 300 ABS 300 ZAPM 45202 2016 Modello speciale Vespa GTS 300 ABS 300 ZAPM 45202 2016 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2010 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2011 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2012 Vespa GTS ovvero Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2013 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2006 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2009 Vespa GTV 250 Navy Euro 3 4T L 250 ZAPM 45102 2007
Scarico LeoVince SBK LV One Evo 2, inox, slip on per Vespa GTS/GTV
Il nuovo LV ONE EVO SLIP ON in ACCIAIO INOX è la sintesi di tradizione e modernità. Visivamente, offre l'aspetto classico delle marmitte LeoVince, ma con i materiali più performanti e leggeri di oggi. Interamente in acciaio inox AISI 304 saldato a TIG Forma ovale appiattita Fondello in carbonio Morsetto in carbonio Nome del produttore inciso a laser direttamente nello scarico I silenziatori in acciaio inossidabile sono sabbiati con perline di vetro, per un bellissimo aspetto in titanio Ottimo rapporto qualità prezzo Adatto per i seguenti modelli:Vespa GTS 125 Super (Bj.09-15)Vespa GTV 250 Navy (Bj. .2008)Vespa GTS 250 (Bj.05-13)Vespa GTV 250 (Bj.06-13)Vespa GTS 300 Super (Bj.08-15) Vespa GTS 300 Super Sport (Bj.10-15)Vespa GTV 300 Via Montenapoleone (Bj.10-13) Peso: 6,47 kg Omologazione: omologazione elettronicaL'impianto di scarico soddisfa i requisiti di rumorosità della Direttiva CE 97/24 Cap. 9. Verificare se è necessario l'uso di un catalizzatore per essere conformi alla Direttiva CE 97/24 Cap. 5 per quanto riguarda i valori di emissione dei gas di scarico devono essere rispettati.
Scarico paracalore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, carbonio
Le parti in carbonio non sono richieste solo per le loro proprietà robuste e la costruzione leggera, con attacchi in carbonio ogni fan delle due ruote suggerisce immediatamente un legame con il motorsport. Gli attributi e l'aspetto che il carbonio porta con sé creano un fantastico look da gara. Se uno scarico da corsa con il suo volume non è un'opzione, devi attenersi allo scarico originale. Ma cosa fare con la lunetta cromata? Molto semplicemente, il SIP Scudo termico in carbonio per i sistemi di scarico originali può essere sostituito rapidamente e dà anche quello di serie Lo scarico ha un aspetto sportivo. Le parti originali sono servite come base per gli stampi, quindi possiamo garantire un corretto adattamento. Le parti in carbonio stesse sono elaborate e laminate utilizzando stampi speciali. Carbonio
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, acciaio inox lucido
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. Acciaio inossidabile lucidato Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, scarico racing i sistemi possono deviare quando deviano gli ammortizzatori posteriori sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. acciaio inossidabile Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, scarico racing i sistemi possono deviare quando deviano gli ammortizzatori posteriori sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox
Acciaio inossidabile Sistema completo senza ABE Nota importante: Solo per scopi di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco!
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox nero
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. acciaio inossidabile nero Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, i sistemi di scarico da corsa possono danneggiato quando gli ammortizzatori posteriori si flettono sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Sistema di scarico Polini nero per Vespa 300 GTS, GTV E4 2017-2019
Sistema di scarico Polini nero per Vespa 300 GTS, GTV E4 2017-Attenzione: Assicuratevi che il vostro veicolo sia ancora conforme ai valori di emissione dei gas di scarico prescritti dal legislatore per il mantenimento dell'ABE anche dopo il montaggio dell'impianto di scarico! Potrebbe essere necessario montare un convertitore catalitico inseribile, offerto separatamente come pezzo di ricambio. Per alcuni modelli di veicoli, la concessione dell'ABE con data di scadenza antecedente alla metà del 2006 è determinante per stabilire se il veicolo deve essere dotato o meno di un convertitore catalitico - indipendentemente dal certificato Polini E. Si prega di notare che il sistema di scarico Polini può adattarsi a diversi modelli di moto, ma non è necessariamente omologato per ognuno di questi modelli! Il convertitore catalitico corrispondente è disponibile con il numero di articolo 188.1970023