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Collettore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e. Euro3/Euro4
L'originale collettore di PIAGGIO include una connessione per sonda lambda ed è prodotto nella consueta buona qualità. Tuttavia, poiché il collettore ha pareti molto sottili e anche suscettibile alla ruggine a causa del materiale, SIP ha sviluppato un collettore in acciaio inossidabile appositamente per i motori Leader e Quasar. Il SIP collettore in acciaio inox si installa in brevissimo tempo e sostituisce il componente originale. Il collettore è costituito da un tubo in acciaio inossidabile di alta qualità, il pezzo della flangia è tagliato con precisione al laser. La connessione per la sonda lambda è collegata anche al collettore SIP. Il collettore è ideale anche per tutti i sistemi di scarico racing SlipOn. acciaio inossidabile per sonda lambda
Scarico Giannelli Iperscoot/ G-4, certificato E
Scarico Giannelli Iperscoot/ G-4, certificato E (Articolo n.: 107.52611IPR) Adatto per i seguenti modelli: Nome di vendita< / td> Displacement< / span> Tipo Anno di costruzione Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2004 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2005 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2006 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2007 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2008 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2009 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2010 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2011 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2013 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2014 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2007 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2008 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2008 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2010 Vespa GTS ovvero Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45200 2014 Vespa GTS ovvero Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2015 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS ovvero Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015 Modello speciale Vespa GTS 300 ABS 300 ZAPM 45202 2016 Modello speciale Vespa GTS 300 ABS 300 ZAPM 45202 2016 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2010 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2011 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2012 Vespa GTS ovvero Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2013 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2006 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2009 Vespa GTV 250 Navy Euro 3 4T L 250 ZAPM 45102 2007
Scarico LeoVince SBK LV One Evo 2, inox, slip on per Vespa GTS/GTV
Il nuovo LV ONE EVO SLIP ON in ACCIAIO INOX è la sintesi di tradizione e modernità. Visivamente, offre l'aspetto classico delle marmitte LeoVince, ma con i materiali più performanti e leggeri di oggi. Interamente in acciaio inox AISI 304 saldato a TIG Forma ovale appiattita Fondello in carbonio Morsetto in carbonio Nome del produttore inciso a laser direttamente nello scarico I silenziatori in acciaio inossidabile sono sabbiati con perline di vetro, per un bellissimo aspetto in titanio Ottimo rapporto qualità prezzo Adatto per i seguenti modelli:Vespa GTS 125 Super (Bj.09-15)Vespa GTV 250 Navy (Bj. .2008)Vespa GTS 250 (Bj.05-13)Vespa GTV 250 (Bj.06-13)Vespa GTS 300 Super (Bj.08-15) Vespa GTS 300 Super Sport (Bj.10-15)Vespa GTV 300 Via Montenapoleone (Bj.10-13) Peso: 6,47 kg Omologazione: omologazione elettronicaL'impianto di scarico soddisfa i requisiti di rumorosità della Direttiva CE 97/24 Cap. 9. Verificare se è necessario l'uso di un catalizzatore per essere conformi alla Direttiva CE 97/24 Cap. 5 per quanto riguarda i valori di emissione dei gas di scarico devono essere rispettati.
Scarico paracalore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, carbonio
Le parti in carbonio non sono richieste solo per le loro proprietà robuste e la costruzione leggera, con attacchi in carbonio ogni fan delle due ruote suggerisce immediatamente un legame con il motorsport. Gli attributi e l'aspetto che il carbonio porta con sé creano un fantastico look da gara. Se uno scarico da corsa con il suo volume non è un'opzione, devi attenersi allo scarico originale. Ma cosa fare con la lunetta cromata? Molto semplicemente, il SIP Scudo termico in carbonio per i sistemi di scarico originali può essere sostituito rapidamente e dà anche quello di serie Lo scarico ha un aspetto sportivo. Le parti originali sono servite come base per gli stampi, quindi possiamo garantire un corretto adattamento. Le parti in carbonio stesse sono elaborate e laminate utilizzando stampi speciali. Carbonio
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, acciaio inox lucido
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. Acciaio inossidabile lucidato Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, scarico racing i sistemi possono deviare quando deviano gli ammortizzatori posteriori sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. acciaio inossidabile Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, scarico racing i sistemi possono deviare quando deviano gli ammortizzatori posteriori sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox
Acciaio inossidabile Sistema completo senza ABE Nota importante: Solo per scopi di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco!
Scarico racing per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e., 4T, LC, inox nero
Lo SIP Lo scarico da corsa Performance impressiona con il suo look ed è molto simile ai sistemi delle moderne MotoGP. Il sistema è costituito da un collettore separato e una marmitta. Questi sono realizzati interamente in acciaio inossidabile. Tutti i sistemi sono 100% MADE IN EUROPE. Il sistema di scarico offre un suono ricco e sordo. Il DB Killer è premontato, può essere smontato opzionalmente. Questo rende il sistema notevolmente più rumoroso. Oltre al risparmio di peso di 2,1 kg rispetto allo scarico originale, il sistema offre un aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con il DB killer integrato. acciaio inossidabile nero Sistema SlipOn Peso totale incluso il gomito V2A 3,8 kg Nota importante: Solo a scopo di gara. Non consentito nell'area del StVZO tedesco! ATTENZIONE: A causa del telaio molto morbido, i sistemi di scarico da corsa possono danneggiato quando gli ammortizzatori posteriori si flettono sul pannello laterale. Gli ammortizzatori originali devono quindi essere impostati al livello più duro di precarico della molla. Per sicurezza, meglio sostituire gli ammortizzatori con ammortizzatori sportivi più comodi degli accessori.
Scarico sportivo originale per Vespa GTS/GTV 310 (24-) Euro 5+
Silenziatore dal design sportivo, specifico per Vespa GTS/GTV 310 E5+.Caratteristiche: Più leggero dell'originale grazie ai materiali in acciaio inox e fibra di carbonio utilizzati Prodotto, testato e approvato dal Centro Ricerca e Sviluppo del Gruppo Piaggio Mappatura ECU specifica per Vespa Completamente omologato secondo lo standard di emissioni Euro5+ Marchio esclusivo Vespa