Campana frizione per Vespa 125-300cc, 4T, AC/LC
Descrizione
Info sui prodotti
per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente consumate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è deformata, slitterà o sobbalzerà all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno. Le campane della frizione standard sono solitamente composte da due parti. Pertanto, si verifica uno squilibrio che porta alla rottura della frizione. La campana della frizione ZELIONI ha una superficie cromata dura ed è realizzata in un unico pezzo. Lo spessore della parete è notevolmente superiore a quello dell'originale. Questo lo rende assolutamente stabile dal punto di vista dimensionale e privo di squilibri. La superficie di pressione a grana fine sabbiata all'interno fornisce un collegamento ideale per l'attrito tra la frizione e la campana. Il fastidioso strappo della frizione non si nota più.
Manufacturer
Zelioni
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Hersteller: Zelioni (Taipei, Taiwan) EU-Importeur: SIP Scootershop GmbH |
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Zubehör Artikel
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Un componente piccolo ma di estrema precisione nell'ambito degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità di marcia di un veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 20x17 mm Istruzioni di montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere montato solo con i rulli vario in dotazione. (senza rulli/guide Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del variatore: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.