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Holding Tool Variomatic Puleggia per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Che si tratti di sostituire la cinghia trapezoidale, di installare il vario sportivo o semplicemente di sostituire le pulegge del vario usurate, il fatto è che la puleggia deve essere tolta. Poiché non tutti dispongono di un avvitatore a impulsi e questo non è esattamente delicato sul ceppo dell'albero a gomiti, si consiglia di utilizzare lo speciale attrezzo di presa SIP Variomatik. Necessario per fissare/allentare il dado Vario Maneggevolezza Pratico per l'officina e per la strada L'attrezzo di tenuta è necessario per allentare e fissare il dado Vario. A tal fine, l'utensile viene posizionato sulla puleggia con le due alette di fissaggio e avvitato all'alloggiamento del motore utilizzando la boccola e la vite. Ora è possibile allentare/stringere facilmente il dado con un cricchetto o una chiave dinamometrica. Nessuna officina dovrebbe essere sprovvista di questo strumento, ma è anche consigliabile avere sempre con sé l'attrezzo di tenuta durante i viaggi. Chiunque abbia provato a cambiare una cinghia trapezoidale rotta nel bel mezzo del nulla senza un attrezzo di supporto sa quanto sia importante il piccolo attrezzo di supporto per il Vario.
Puleggia per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Puleggia di ZELIONI. L'angolo di inclinazione dei fianchi differisce in modo significativo dall'originale e garantisce una migliore accelerazione e una guida ottimizzata con una migliore trasmissione della potenza. Le pale della ventola modificate riducono la temperatura dell'intero motore (vario e frizione). In questo modo si riduce l'usura della cinghia trapezoidale. Alluminio CNC Valori misurati allo stesso carico/velocità: Puleggia originale: 70° Puleggia ZELIONI: 59° Nota di montaggio: In caso di utilizzo in combinazione con il variatore ZELIONI, tra la puleggia e il variatore deve essere montato solo il disco distanziatore PIAGGIO standard. Importante: A causa dell'angolo di attacco modificato, la puleggia può essere utilizzata solo in combinazione con la cinghia trapezoidale leggermente più corta dei motori LEADER 125-200 (codice P248052 / R163750660 / M6112854). Altrimenti sfregherà contro l'involucro del motore. Si consiglia anche il variatore ZELIONI (articolo n. ZELVGT30).
Puleggia per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm / adatto anche per PIAGGIO Quasar 250-300ccm 4T LC puleggia di ZELIONI. L'angolo del fianco differisce notevolmente dall'originale e garantisce una migliore accelerazione e una guida ottimizzata per le prestazioni con una migliore trasmissione della potenza. Le pale della ventola modificate riducono la temperatura nell'intera trasmissione (Vario e frizione). Ciò riduce l'usura della cinghia trapezoidale. CNC in alluminio Valori misurati allo stesso carico/velocità: Puleggia originale: 70° Carrucola ZELIONI: 59° Istruzioni per l'installazione: Quando utilizzato in abbinamento al variatore ZELIONI, solo il distanziale PIAGGIO installato di serie tra puleggia e variatore. Importante: A causa dell'angolo del fianco modificato, la puleggia della cinghia può essere installata solo in combinazione con la cinghia trapezoidale leggermente più corta dei motori LEADER 125-200 (codice articolo P248052 / R163750660 / M6112854) . Altrimenti sfrega contro l'alloggiamento del motore. Consigliamo anche il variatore ZELIONI (Art. n. ZELVGT30).
Rullo variatore 20x17 mm 13,0g
Un componente piccolo ma di estrema precisione nel settore degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità del veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 1 pezzo sono necessari 6 pezzi Istruzioni per il montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere installato solo con i rulli vario in dotazione. (niente rulli/velivoli Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del vario: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.
Rullo variatore 20x17 mm 14,0g
Un componente piccolo ma di estrema precisione nel settore degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità di un veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 1 pezzo sono necessari 6 pezzi Istruzioni di montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere montato solo con i rulli vario in dotazione. (senza rulli/guide Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del variatore: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.
Rullo variatore 20x17 mm 15,0g
Un componente piccolo ma di estrema precisione nel settore degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità del veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 1 pezzo sono necessari 6 pezzi Istruzioni per il montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere installato solo con i rulli vario in dotazione. (niente rulli/velivoli Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del vario: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.
Rullo variatore 20x17 mm 16,0g
Un componente piccolo ma di estrema precisione nel settore degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità del veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 1 pezzo sono necessari 6 pezzi Istruzioni per il montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere installato solo con i rulli vario in dotazione. (niente rulli/velivoli Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del vario: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.
Variatore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Un componente piccolo ma di estrema precisione nell'ambito degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità di marcia di un veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 20x17 mm Istruzioni di montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere montato solo con i rulli vario in dotazione. (senza rulli/guide Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del variatore: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.