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Ammortizzatore anteriore "Black Edition" per Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-'16), nero
ZELSGF014BZELIONI HighEnd Ammortizzatore realizzato con componenti fresati a CNC con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori ad olio pneumatico pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili combinati con un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: Alluminio CNC Corpo: nero Primavera: nero Smorzamento in compressione regolabile a 9 posizioni Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione dell'ammortizzazione: 20 volte serbatoio esterno Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla Montaggio: occhio senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze di compressione vengono così contrastate in una fase iniziale. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore anteriore "Black Edition" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, nero
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili combinati con un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: L 245 mm Alluminio CNC Corpo: nero Primavera: nero Compressione regolabile a 9 vie (tranne Vespa GTS posteriore) Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione dell'ammortizzazione: 20 volte serbatoio esterno Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze di compressione vengono così contrastate in una fase iniziale. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore anteriore "Black Edition" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, nero opaco
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori ad olio pneumatico pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili combinati con un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: L 245 mm Alluminio CNC Corpo: nero opaco Molla: nero opaco Compressione regolabile a 9 vie (tranne che per Vespa GTS posteriore) Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione dell'estensione: 20 posizioni serbatoio esterno Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze di compressione vengono così contrastate in una fase iniziale. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore anteriore per Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-'16), argento/arancio
ZELIONI HighEnd Ammortizzatore realizzato con componenti fresati con precisione CNC e con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili combinati con un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: Alluminio CNC Corpo: argento/arancio anodizzato Primavera: nero Smorzamento in compressione regolabile a 9 posizioni Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione del rimbalzo: 20 volte serbatoio esterno Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze di compressione vengono così contrastate in una fase iniziale. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore anteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, nero
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione, per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare i bulloni con 25 NM Avviso: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore anteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, nero opaco
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione, per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle sofisticate caratteristiche. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare i bulloni con 25 NM Avviso: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore anteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argento opaco
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione, per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM Nota: l'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore anteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argento/arancio
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili abbinati a un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: L 245 mm Alluminio CNC Corpo: argento/arancio Primavera: nero Compressione regolabile a 9 vie (tranne Vespa GTS posteriore) Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione del rimbalzo: 20 volte serbatoio esterno Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze di compressione vengono così contrastate in una fase iniziale. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore posteriore "Black Edition" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, nero
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili abbinati a un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: Alluminio CNC Corpo: nero Primavera: nero Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione del rimbalzo: 20 volte Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze d'inserimento della molla vengono così contrastate precocemente. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore posteriore "Black Edition" per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, nero opaco
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili combinati con un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: Alluminio CNC Corpo: nero opaco Primavera: nero Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione del rimbalzo: 20 volte Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze d'inserimento della molla vengono così contrastate precocemente. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: Solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Ammortizzatore posteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, argento
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione. La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM. Nota: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore posteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, nero
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione. La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM. Nota: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore posteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, nero opaco
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione. La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM. Nota: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore posteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argento opaco
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione. La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM. Nota: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Ammortizzatore posteriore per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argento/arancio
per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI Ammortizzatore di alta gamma realizzato con precisi componenti fresati a controllo numerico con possibilità di regolazione quasi illimitate. Ammortizzatori oleo-pneumatici a pressione di gas con caratteristiche quali il precarico della molla a variazione continua, l'estensione e la compressione regolabili abbinati a un design moderno e tecnico convincono su tutta la linea. Dettagli tecnici: Alluminio CNC Corpo: argento/arancio Primavera: nero Precarico della molla: regolabile in continuo Regolazione del rimbalzo: 20 volte Blocco del precarico della molla Strumento di regolazione del precarico della molla senza rapporto di prova TÜV Precarico della molla: Il precarico della molla a variazione continua consente di precaricare maggiormente la molla dell'ammortizzatore nell'impostazione di base - le forze d'inserimento della molla vengono così contrastate precocemente. L'utensile di regolazione è incluso. Regolatore dell'estensione: Il regolatore dell'estensione completa positivamente il quadro generale e influenza il comportamento di deflessione della molla dell'ammortizzatore, cioè regola, ad esempio, il comportamento di risposta quando si superano le asperità della strada, i dossi e chiaramente anche durante la frenata. Qui sono disponibili 20 opzioni di regolazione ("clic") per lo smorzamento in estensione. Impostazione dello smorzamento della compressione: Più duro è lo smorzamento della compressione, maggiore è la resistenza a una compressione troppo rapida. Nota importante: solo per le gare. Non approvato nell'ambito delle norme tedesche sulle licenze stradali (StVZO)!
Kit ammortizzatori anteriori e posteriori per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, nero opaco
Ammortizzatori CNC in alluminio regolabili di ultima generazione, per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha catapultato anni fa il mercato degli ammortizzatori Vespa nel nuovo millennio, colmando il gap della gamma precedente. Gli ammortizzatori sportivi apportano un miglioramento significativo al telaio. I motociclisti della Vespa GTS, in particolare, conoscono bene il problema dei puntoni delle sospensioni, troppo deboli di serie, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie alle numerose possibilità di regolazione, gli ammortizzatori SIP PERFORMANCE offrono un'ampia gamma di applicazioni. Sia che si tratti di caratteristiche di guida confortevoli da soli o con un passeggero, sia che si tratti di un telaio sportivo stretto per piloti ambiziosi. Le versatili opzioni di regolazione sono solo una parte delle caratteristiche ben studiate. I perfezionamenti tecnici, come l'asta di sollevamento da 14 mm, i materiali induriti e la piastra di guida aggiuntiva per il cuscinetto di gomma superiore, garantiscono una maggiore stabilità del telaio. I materiali di alta qualità sono altrettanto importanti quanto la produzione CNC precisa e dettagliata e la finitura perfetta, compresa la protezione della superficie. Dettagli tecnici: con ABE / KBA 91475 Alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto Corpo in CNC, anodizzato Precarico della molla regolabile in continuo Una molla progressiva Smorzamento in estensione e compressione regolabile Regolazione dell'estensione a 20 posizioni Regolazione della compressione a 9 velocità (solo anteriore) serbatoio esterno (solo anteriore) Istruzioni per il montaggio: Se c'è un gioco tra l'ammortizzatore e il supporto, compensarlo con il set di spessori. Serrare le viti con 25 NM. Nota: L'ultima versione dell'ABE è disponibile nei download. Prima dell'acquisto, verificare se l'ABE è valido per il veicolo desiderato.
Piastra di ancoraggio ammortizzatore anteriore 17.5mm per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, 4T LC ('03-'13)
Se hai già un telaio decente sulla tua Vespa ma vuoi comunque ottimizzare qualcosa, dovresti tenere d'occhio le piastre di ancoraggio dell'ammortizzatore ribassate fromPERFORMANCE SIP throw. CNC in alluminio Anodizzato nero Abbassamento di 17,5 mm La piastra di ancoraggio dell'ammortizzatore si basa sul componente originale PIAGGIO, ma è fresata a CNC da alluminio ad alta resistenza e anodizzato nero. Rispetto all'attacco dell'ammortizzatore originale, qui l'ammortizzatore si trova circa 17,5 mm più in alto, il che significa che l'ammortizzatore si trova più in basso nel veicolo e la parte anteriore è abbassata di conseguenza l'angolo del forcellone è più piatto. Il risultante baricentro più basso e la ruota notevolmente più lunga migliorano notevolmente la stabilità di guida e la stabilità direzionale a velocità più elevate. La versione con 17,5 mm abbassamento è adatta per il SIP, ZELIONI e ammortizzatori RacingBros. Tutti gli altri ammortizzatori qui raggiungono i loro limiti e sono a contatto con la piastra di ancoraggio, per cui non può essere garantito il corretto funzionamento. A seconda dell'ammortizzatore e del gioco della sospensione anteriore, potrebbe essere necessario regolare il parafango anteriore e praticare un foro. In caso contrario, il bullone/dado di montaggio dell'ammortizzatore superiore potrebbe entrare in collisione con il parafango. Nota importante: Non consentito nell'ambito del tedesco StVZO!
Piastra di ancoraggio ammortizzatore anteriore 7mm per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, 4T LC ('03-'13)
Se hai già un telaio decente sulla tua Vespa ma vuoi comunque ottimizzare qualcosa, dovresti tenere d'occhio le piastre di ancoraggio dell'ammortizzatore ribassate fromPERFORMANCE SIP throw. CNC in alluminio Anodizzato nero 7 mm di abbassamento La piastra di ancoraggio dell'ammortizzatore si basa sul componente originale PIAGGIO, ma è fresata a CNC da alluminio ad alta resistenza e anodizzato nero. Rispetto all'attacco dell'ammortizzatore originale, qui l'ammortizzatore si trova circa 7 mm più in alto, il che significa che l'ammortizzatore si trova più in basso nel veicolo e la parte anteriore si abbassa di conseguenza, l'angolo del forcellone è più piatto. Il risultante baricentro più basso e la ruota notevolmente più lunga migliorano notevolmente la stabilità di guida e la stabilità direzionale a velocità più elevate. La versione con 7mm abbassamento è adatta a tutti gli ammortizzatori degli accessori e può essere montato senza ulteriori modifiche. Avviso importante: Im Area di applicazione della StVZO tedesca non consentita!